Epoca Pionieratului (1869 – 1913)

▪ 1869: Începutul transportului public din Arad prin punerea în circulație, pe trei linii, a primelor tramvaie trase de cai. Un număr de 19 tramvaie hipo au asigurat deplasarea cetățenilor până în anul 1916.

▪ 1907: Este achiziționat de către municipalitate primul autobuz de transport pasageri.

▪ 1908: Primăria Municipiului Arad înființează Societatea de Transport cu Autobuzele — prima societate de acest fel din România.

▪ 1910: Se inaugurează linia suburbană care leagă municipiul Arad de localitățile din zona viticolă Podgoria (traseu lung de 24 km).

⭐ 1913 – Premieră Națională: Linia Arad – Podgoria este electrificată, devenind prima linie electrificată din România și a 8-a din lume.

Expansiune și Reorganizare (1914 – 1973)

▪ 1914: În contextul Primului Război Mondial, autobuzele municipale sunt rechiziționate de armată.

▪ 1928: Activitatea de transport public auto este readusă și preluată integral sub coordonarea municipalității.

▪ 1938: Rețeaua operațională crește la un număr de 30 de autobuze moderne care deservesc 11 trasee regulate.

▪ 1945: Întreprinderea Comunală înființează o secție specializată de autobuze care asigură fluxul de pasageri în regim urban și suburban.

▪ 1946: Punerea în funcțiune a rețelei moderne de tramvai electric urban propulsează Aradul în topul orașelor din țară cu cel mai complex sistem de transport feroviar local.

▪ 1973: Parcul de autovehicule aflate în exploatare totalizează 170 de unități de transport pasageri.

Mobilitatea Contemporană (1995 – Prezent)

▪ 1995 – Prezent: Societatea își extinde succesiv sfera activității de bază în aria județului Arad, operând rute de conexiune pentru comunitățile membre ale zonei metropolitane și adaptându-și parcul circulant la standardele europene de siguranță și confort electric și auto.